RIO DE JANEIRO, RJ (FOLHAPRESS) – O prefeito do Rio, Eduardo Paes (PSD), disse pelas redes sociais que as três escolas de samba que perderam fantasias no incêndio em uma fábrica na zona norte não correrão o risco de rebaixamento neste ano.

Paes disse ter conversado com o presidente da Liga RJ, Hugo Júnior. Império Serrano, Unidos da Ponte e Unidos de Bangu foram afetadas.

“Já tomamos a decisão de que, independente de qualquer coisa, as escolas não serão rebaixadas no Carnaval desse ano. Havendo possibilidade de desfilar, as três serão consideradas hors concours”, afirmou Paes, assegurando que a prefeitura do Rio estará ao lado das agremiações.

Paes e secretários municipais visitaram na tarde desta quarta (12) a confecção em Ramos. Na saída, o prefeito afirmou a jornalistas que vai pedir às agremiações informações sobre onde são produzidas as fantasias.

“A gente não sabe nem quantos lugares parecidos com esse existem nesse momento. Vou pedir à Série Ouro que informe isso, para que a gente possa ter um olhar mais atento. Não era um prédio alto, mas o fato de estar tudo cercado impediu a saída das pessoas”, disse.

“A gente já está fazendo obra na Cidade do Samba 2 [na antiga Estação Leopoldina]. Não deveria ser mais admissível. Mas, de fato, é um absurdo.”

Havia cerca de cem pessoas na fábrica Maximus Confecções quando o incêndio começou, por volta das 7h40 desta quarta-feira (12). Vinte e duas pessoas ficaram feridas, sendo 11 em estado grave.

Além de confeccionar fantasias, a empresa também produz uniformes militares. A reportagem não conseguiu localizar os responsáveis pela confecção até a publicação deste texto.

O espaço, com cerca de 500 metros quadrados e três andares, não tinha alvará de funcionamento do Corpo de Bombeiros, de acordo com a corporação. Segundo Paes, porém, a fábrica possuía o alvará municipal.

A Defesa Civil interditou o local.

A escola de samba Império Serrano afirmou, por meio de nota, que “lamenta profundamente o incêndio que ocorre nas dependências da Maximus Confecções, nesta manhã, em Ramos. Informamos que toda a produção das fantasias do carnaval 2025 do Império Serrano se encontram na fábrica. Neste momento, estamos focados em garantir a segurança de todos os envolvidos neste acidente. Quando tivermos mais informações sobre os danos ocorridos, informaremos”.

A Unidos da Ponte também disse que todas as fantasias da escola estavam na fábrica. “É de extrema importância garantir a segurança de todos que estavam presentes no local”, comentou a diretoria.

Já a Liga RJ, que representa as escolas de samba, afirmou, por meio de nota, que “recebe com profunda preocupação a notícia do incêndio ocorrido na Fábrica Maximus, um espaço essencial para o Carnaval carioca. Nossa primeira e maior preocupação é com a segurança e o bem-estar de todas as pessoas que estavam no local, esperando que todos estejam fora de perigo e recebendo o devido amparo”.

Ainda de acordo com a Liga, o incêndio “atinge diretamente o planejamento do Carnaval e toda a cadeia produtiva envolvida na sua realização”. Por conta disso, a Liga RJ convocará os presidentes “para uma Assembleia Geral Extraordinária a fim de avaliar a situação e definir os próximos passos, garantindo que nenhuma escola de samba filiada seja prejudicada”. A postagem da liga foi anterior à do prefeito.

SÃO PAULO, SP (UOL/FOLHAPRESS) – Uma onda de calor prevista para os próximos dias deve elevar as temperaturas em diversas regiões do Brasil, com sensação térmica podendo ultrapassar os 40°C em algumas áreas. Especialistas, no entanto, descartam a possibilidade de valores extremos, como os 70°C que circularam recentemente nas redes sociais.

Onda de calor que atinge o Sul do Brasil se expandirá para o Sudeste e Nordeste nos próximos dias. As temperaturas podem ultrapassar os 40 °C em cidades do Rio de Janeiro, Minas Gerais e Bahia.
Combinação de altas temperaturas e umidade relativa do ar aumenta sensação térmica. Fenômeno é característico do verão, mas intensidade atual tem chama a atenção por recordes históricos, segundo o InMet (Instituto Nacional de Meteorologia).

O que é sensação térmica? É um índice biometeorológico que combina variáveis como temperatura, umidade relativa do ar, vento e radiação solar para medir como o corpo humano percebe o calor.

Dias quentes e úmidos prejudicam a evaporação do suor. Como este é o principal mecanismo de regulação da temperatura corporal, a sensação de calor e os riscos à saúde aumentam.

POR QUE 70 ºC É IMPROVÁVEL?

Viralizou nas redes sociais nos últimos dias que a sensação térmica poderia chegar a 70 °C no Brasil, com 41 °C de temperatura e 80% de umidade. A estimativa se baseia numa tabela do Núcleo de Climatologia Aplicada ao Meio Ambiente da Escola de Engenharia de São Carlos da Universidade de São Paulo (USP).

Confusão ocorre porque a tabela foi mal interpretada pelos leitores. A informação é do pesquisador do Cepagri (Centro de Pesquisas Meteorológicas e Climáticas Aplicadas à Agricultura) Bruno Brezenski.

“A pessoa pegou um resumo da previsão e combinou a temperatura e a umidade relativa máximas, cujos picos costumam ocorrer em horários bem diferentes, e ‘jogou’ na tabela. A maior temperatura geralmente ocorre no meio da tarde, e a umidade máxima, de madrugada ou ao amanhecer. É um uso errado dos dados e da tabela. Precisa coincidir os dados de temperatura e umidade para um mesmo horário”, disse Bruno Brezenski.

Brezenski reforça que a tabela da USP apresenta combinações teóricas de temperatura e umidade, mas nem todas são viáveis na prática. De acordo com o pesquisador, é errado olhar para a tabela e dizer que podemos ter 100% de umidade a 42 °C já que isso é muito difícil de ocorrer em condições naturais.

Pesquisador alerta para o risco de desinformação e alarmismo climático. “Casos recentes, como o do ano passado, mostraram como equívocos na divulgação de dados podem gerar pânico desnecessário. Ondas de calor são eventos sérios, mas precisam ser comunicados com precisão para que as pessoas saibam como se proteger”, afirmou.

Ele também destacou que o calor extremo é uma das principais causas de mortes relacionadas ao clima -superando tempestades, furacões e tornados. Por isso, é fundamental que as pessoas entendam a gravidade desses eventos, mas sem exageros que possam levar ao descrédito ou ao pânico.

CUIDADOS DURANTE A ONDA DE CALOR

Calor extremo pode causar desconforto e riscos à saúde, especialmente para idosos, crianças e pessoas com doenças crônicas. Especialistas recomendam cuidados extras:

• Beba água regularmente;
• Use roupas leves e claras;
• Evite atividades ao ar livre nos horários mais quentes (10h às 16h);
• Busque locais arejados e com sombra.

SÃO PAULO, SP E RIO DE JANEIRO, RJ (FOLHAPRESS) – Um avião da Gol que faria o trajeto entre o Rio de Janeiro e Fortaleza bateu em um carro da administradora do aeroporto RIOgaleão durante a decolagem, na noite desta terça-feira (11), por volta das 22h.

O carro de manutenção estava na pista no momento do acidente, e a decolagem do voo G3 1674 foi interrompida. Segundo a Gol, todos os passageiros e tripulantes desembarcaram sem ferimentos e foram atendidos pela companhia.

Na tarde desta quarta (12), o RIOGaleão afirmou que dois funcionários estavam dentro do carro. Eles tiveram escoriações leves, receberam atendimento médico no aeroporto e foram liberados.

A concessionária disse que o motivo pelo qual a caminhonete estava na pista será investigado pelo Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos).

Um funcionário do Galeão afirmou à reportagem, sob reserva, que o veículo estava parado. A concessionária não divulgou a informação.

Trechos do diálogo entre o piloto e a torre de controle foram captados pelo canal Aviaton TV, no YouTube. Em contato com a atendente, o piloto afirma que “tem um carro no meio da pista”. Depois, complementa a informação: “Decolagem, trombamos num carro no meio da pista”.

A atendente então pergunta: “O carro estava dentro da pista?”. “No eixo da pista, no eixo da pista. Colidiu”, responde o piloto.

A torre de controle questiona mais uma vez: “Colidiu com o veículo?” O piloto responde “afirmativo, solicita assistência”.

Um dos passageiros do avião, o procurador do estado do Ceará Átilla de Oliveira, registrou o momento do acidente e relatou o susto. “Sensação de que nasci de novo”, disse.

O avião ficou parcialmente danificado e parte dele com tinta amarela, a cor do carro.

Bombeiros do aeroporto jogaram substância anti-inflamante e água para evitar um princípio de incêndio no local.

Um voo extra para Fortaleza foi disponibilizado para quem optou por seguir viagem. Os passageiros que decidiram ficar no Rio de Janeiro receberam assistência para acomodação, transporte e alimentação.

“Tripulação e equipe seguiram os procedimentos e agiram rapidamente para garantir a segurança dos passageiros”, disse a Gol em nota. “A Gol reforça que a segurança é o seu valor número 1 e está à disposição para colaborar integralmente com o Cenipa nas investigações do ocorrido.”

Na manhã de segunda-feira (10), passageiros de uma aeronave turboélice Aero Commander 690 também levaram um susto em Sorocaba, no interior de São Paulo. O avião precisou fazer um pouso de barriga no aeroporto da cidade.

Apesar de ter o trem de pouso baixado, o equipamento não travou e o piloto veio preparado para o pouso de barriga, que acabou acontecendo.

O piloto e os passageiros conseguiram sair ilesos e com segurança da aeronave. O voo era procedente de Mandaguaçu, Paraná, e a pista de Sorocaba havia sido liberada próximo das 11h15.

Os candidatos selecionados pela lista de espera do Sistema de Seleção Unificada (Sisu) 2025 começaram a ser convocados nesta quarta-feira (12) pelas instituições públicas de ensino superior participantes do programa. A maioria das instituições é da rede federal (universidades públicas e institutos federais), o que significa que o estudante não precisa pagar mensalidade para estudar no local.

O Ministério da Educação (MEC) esclarece que não publica lista de espera do programa. A convocação para efetiva matrícula dos candidatos é de responsabilidade das próprias instituições de ensino, que devem publicar, na internet, a lista de espera, por curso, turno, local de oferta e modalidade de concorrência. Por isso, os candidatos devem acompanhar a sequência das convocações dessa lista de espera diretamente na instituição de ensino pela qual manifestaram interesse.

Cada universidade participante deverá publicar um edital próprio com a definição sobre o preenchimento das vagas restantes e sobre os próprios calendários acadêmicos.  As regras da lista de espera estão no edital do Sisu 2025.

De acordo com Portal Único de Acesso ao Ensino Superior do Sisu, as convocações dos inscritos na lista de espera podem ser feitas até 30 de setembro deste ano. O prazo estendido tem o objetivo de viabilizar as convocações tanto para cursos com início de aulas no primeiro semestre, como para aqueles previstos para o segundo semestre de 2025.

Quem pôde se inscrever

Somente puderam se inscrever nesta lista do Sisu os estudantes não foram selecionados na chamada regular em nenhuma das duas opções de cursos e universidades, feitas no período regular de inscrição do Sisu, encerrado em janeiro.

Agora, na fase iniciada nesta quarta-feira, a convocação da lista segue a ordem de classificação da chamada regular, mas considera apenas os candidatos que manifestaram interesse na lista de espera até 31 de janeiro.

O Sisu

O Sistema de Seleção Unificada permite que os candidatos escolham e concorram gratuitamente, com uma única inscrição, a vagas em diversas universidades de forma gratuita, a partir dos resultados obtidos pelo estudante no Exame Nacional do Ensino Médio (Enem). O objetivo da política pública é ampliar o acesso a universidades públicas de qualidade.

Antes de 2024, o MEC realizava duas edições do Sisu a cada ano. Desde o ano passado, o Sisu passou a ser realizado em edição única. No processo seletivo único anual, as instituições públicas de ensino superior podem disponibilizar vagas para cursos de graduação cujo início das aulas seja no primeiro ou segundo semestre do ano.

Em 2025, estão sendo ofertadas 261.779 vagas para 6.851 cursos de graduação em 124 instituições públicas de ensino superior de todo o país.

O MEC esclarece, ainda, que a edição do Sisu de 2025 teve  254.899 candidatos  aprovados, sendo  128.691  na ampla concorrência,  111.655  na modalidade de cotas e  14.553  por meio de ações afirmativas das próprias instituições de ensino superior.

SÃO PAULO, SP (UOL/FOLHAPRESS) – Um incêndio atinge um galpão no bairro do Limão, na zona norte de São Paulo, na tarde desta quarta-feira (12). O Corpo de Bombeiros foi acionado às 17h22. O galpão fica localizado na rua Sampaio Corrêa, 120.

Ainda não há informações de vítimas. A fumaça pode ser vista de diversas localidades da cidade. Vídeos e fotos circulam que nas redes sociais mostram uma fumaça preta no local.

Oito viaturas do Corpo de Bombeiros estão no local.

BELO HORIZONTE, MG (UOL/FOLHAPRESS) – Um relatório do Ministério do Transporte da Venezuela mostra que o King Air F90 que caiu na última sexta-feira (7) em São Paulo esteve envolvido em um outro acidente aéreo na Venezuela, em 2013.

Aeronave, à época com a matrícula YV503T, teve um problema logo após a decolagem. Ao retrair o trem de pouso, um alerta de “inseguro” foi indicado ao piloto, que decidiu voltar ao aeródromo imediatamente.

Quando o avião tocou o solo, o trem de pouso da esquerda se retraiu. Alguns metros depois, o da direita também se retraiu. Assim, a aeronave deslizou “de barriga” por 320 metros, até parar.

A única pessoa a bordo não ficou ferida, mas a aeronave teve “danos estruturais significativos”. Componentes do trem de pouso, estrutura da asa direita e parte inferior da fuselagem tiveram que ser reparadas após o acidente.

Autoridades da Venezuela determinaram que a causa do acidente foi a instalação incorreta de uma parte do trem de pouso após uma manutenção preventiva. “O atuador do trem de pouso direito foi removido na última inspeção e seu rolamento de apoio não foi reinstalado corretamente. Como resultado, o atuador se desprendeu do suporte, levando ao colapso do trem de pouso”, diz o documento.

Aeronave foi transferida para o último dono em 11 de dezembro de 2024, segundo a Anac. Ela caiu em São Paulo na última sexta-feira (7). Duas pessoas morreram.

Um empresário gaúcho e o piloto do avião morreram, e seis pessoas ficaram feridas no entorno. O avião de pequeno porte caiu muito próximo da marginal Tietê, do Allianz Parque e dos CTs do São Paulo e do Palmeiras.

Vítima era o dono da aeronave, o empresário e advogado gaúcho Márcio Louzada Carpena. A morte dele foi confirmada pela OAB-RS (Ordem dos Advogados do Brasil no Rio Grande do Sul). A identidade do piloto, Gustavo Medeiros, foi confirmada ao UOL por um amigo e sócio de Márcio. Márcio chegou a postar imagens do avião em seu Instagram minutos antes da queda.

Aeronave caiu por volta das 7h18, na altura do condomínio Jardim das Perdizes, depois de sair do Campo de Marte, na esquina com a av. Pompeia. Ela arrancou árvores, placas de trânsito e bateu na traseira de um ônibus, que estava parado para embarque e desembarque de passageiros, na Praça José Vieira de Carvalho Mesquita. O veículo da linha 8500 Terminal Pirituba-Barra Funda estava a 5 km do aeroporto.

Testemunha relatou que o piloto tentou pousar a aeronave. Segundo o personal trainer Adriano Molina, o avião se arrastou pela avenida até se chocar com a traseira do ônibus e explodir. Ele disse que viu alguns passageiros saindo do ônibus pela porta da frente.

Pelo menos seis pessoas ficaram feridas. O motorista do ônibus foi socorrido em estado de choque. Ele foi afastado das suas funções na Viação Santa Brígida. Um motociclista foi atendido após ser atingido uma placa de trânsito. Uma idosa bateu a cabeça dentro do ônibus e teve um corte. Outras três pessoas no ponto ou dentro do ônibus também ficaram feridas, segundo os bombeiros.

Aeronave era um King Air com capacidade para até oito passageiros. O avião matrícula PSFEM foi fabricado em 1981 e transferido de dono em dezembro de 2024. Ele pertencia a empresa Máxima Inteligência Operações e Empreendimentos, de Porto Alegre, e não tinha autorização para fazer táxi aéreo, segundo o sistema da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil). A aeronavegabilidade [estado de segurança da aeronave], porém, estava em situação normal.

Falha mecânica é a causa mais provável da queda. Foi o que disse o perito aeronáutico e forense Daniel Kalazans em entrevista ao UOL News. “Falarei como controlador e piloto. Operei muito no Campo de Marte, que tem uma área muito complicada após a decolagem. Tudo indica que foi uma falha técnica, mecânica. Entendo que ele [o piloto] tenha buscado o retorno. A melhor opção seria voltar para o próprio Campo de Marte e provavelmente isso não foi possível. O local de pouso ali naquela região é muito difícil. O piloto buscou a melhor opção, que foi tentar um pouso forçado na avenida [Marquês de São Vicente]. Mesmo assim, temos complicações. Em uma avenida, há postes, árvores, fios de alta tensão… Dificilmente ele lograria êxito”.