SÃO PAULO, SP (FOLHAPRESS) – A Secretaria Nacional do Consumidor, vinculada ao Ministério da Justiça, deu prazo de 48 horas para a Voepass prestar informações sobre as condições de seus aviões, contado a partir da noite desta segunda-feira (12).

Foram exigidos modelos, anos de fabricação e periodicidade de revisões, por exemplo.

Segundo o órgão, desde o acidente com o voo 2283, que matou as 62 pessoas a bordo na sexta-feira (9), “vieram à tona diversas reclamações envolvendo a companhia, desde bagagens danificadas e cancelamentos de voos sem reembolso até problemas graves como as condições terríveis em que se encontram suas aeronaves”.

Ainda foram solicitados à companhia esclarecimentos sobre o atendimento às famílias das vítimas. Caso a Voepass não responda aos questionamentos, ela poderá ser penalizada.

Até a manhã desta segunda, 17 corpos de vítimas tinham sido identificados, e 8 haviam sido liberados aos familiares.

Outros nove corpos estão em processo de documentação para liberação às famílias, de acordo com boletim divulgado pelo governo de São Paulo.

O avião comercial com 62 pessoas a bordo caiu em uma área residencial de Vinhedo, no interior de São Paulo, no início da tarde de sexta-feira. Ninguém sobreviveu.

A unidade central do IML (Instituto Médico Legal) trabalha exclusivamente na identificação dos corpos das vítimas do acidente aéreo da Voepass, e a A identificação e a liberação dos corpos das vítimas do voo 2283 deve ser acelerada a partir de agora. A maioria das famílias já enviou documentos e material genético e passou por entrevistas para auxiliar no trabalho da polícia científica.

Segundo integrantes da Defesa Civil de São Paulo, agora está sendo feito o cruzamento de dados para catálogo dos mortos, o que, afirmam, não deve demorar.

EDUARDA ESTEVES E LORENA BARROS
SÃO PAULO, SP (UOL/FOLHAPRESS) – Parentes de Constantino Thé Maia, última vítima com nome divulgado no acidente aéreo que deixou 62 mortos em Vinhedo (SP), embarcaram para São Paulo, para onde os corpos foram levados, sem saber se o homem estava entre os passageiros.

Após o acidente, Voepass ligou para esposa de Constantino e perguntou se ele tinha feito check-in no voo. Segundo José Ricardo Thé Maia, irmão da vítima, os familiares questionaram se aquela não era uma informação que a própria companhia aérea deveria saber. “A gente falou: ‘Como assim? Não era para vocês terem confirmado a gente que ele estava no voo?'”, lembrou o homem em conversa com jornalistas nessa segunda-feira (12).

Mesmo sem confirmar a morte, Voepass pediu que familiares dele fossem até São Paulo. O homem tinha embarcado do Rio Grande do Norte, onde morava, ao Paraná para participar de uma convenção a trabalho. Além dele, outras oito pessoas da mesma empresa morreram no acidente aéreo.

Morte de Constantino só foi confirmada no sábado, quando irmão dele já estava na capital. Em nota, a Voepass afirmou que “uma questão técnica relacionada às validações de check-in” foi o que causou o erro de contagem em relação ao passageiro.

“Embarquei de Natal para São Paulo, sem saber se meu irmão era uma das vítimas, sem uma confirmação concreta. Quando eu cheguei aqui, no sábado, às 8 horas, no hotel, foi que eles disseram: ‘Atualizou [a lista] e seu irmão estava entre as vítimas’. Aquele fio de esperança foi embora”, disse José Ricardo Thé Maia, irmão de vítima de acidente aéreo em Vinhedo (SP).

Demora na identificação causou angústia entre parentes. Segundo José Ricardo, os filhos de Constantino chegaram a questionar se ele não tinha deixado de embarcar no avião de última hora, mesmo com a vítima tendo confirmado anteriormente em qual voo ele estava.

Família esperava Constantino para comemorar aniversário do irmão. José Ricardo contou que o acidente ocorreu no dia do próprio aniversário, e que ele iria buscar o representante de vendas no aeroporto de Natal ainda na sexta, para uma comemoração em família.

Irmão espera relatório sobre a queda para entender o que aconteceu. Ao UOL, Jairo Thé Maia, outro irmão de Constantino, afirmou que não vai considerar o caso um acidente se ficar comprovado que houve falta de manutenção na aeronave.

“Se o relatório disser que foi um acidente por causa de gelo na asa ou algo assim, fico muito tranquilo. Porém, se o relatório disser que foi uma sequência de erros e nesse erro está a falta de manutenção, não vou considerar isso um acidente”, disse Jairo Thé Maia, irmão de Constantino.

“MEU IRMÃO ERA FANTÁSTICO”
Segundo os familiares, Constantino ajudava financeiramente de parte da família. Além de empregar os irmãos na própria empresa, ele assumiu as contas da mãe quando o pai morreu.

O representante comercial deixa dois filhos. Um deles tem 10 anos, e o outro 17.

“No primeiro dia, a gente já foi no IML, demos todas as informações, todos os cadastros e agora temos que aguardar. Já estamos aqui aguardando há dois dias sem expectativa”, disse José Ricardo Thé Maia, irmão de vítima de acidente aéreo em Vinhedo (SP).
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LISTA DE PASSAGEIROS
Adriana Santos
Adriano Daluca Bueno
Adrielle Costa
Alipio Santos Neto
Ana Caroline Redivo
Andre Michel
Antonio Deoclides Zini Junior
Arianne Risso
Constantino Thé Maia
Daniela Schulz Fodra
Denilda Acordi
Deonir Secco
Diogo Avila
Edilson Hobold
Eliane Andrade Freire
Gracinda Marina Castelo da Silva
Hadassa Maria da Silva
Hiales Carpine Fodra
Isabella Santana Pozzuoli
Jose Carlos Copetti
José Cloves Arruda
José Roberto Leonel Ferreira
Josgleidys Gonzalez
Joslan Perez
Kharine Gavlik Pessoa Zini
Laiana Vasatta
Leonardo Henrique da Silva
Liz Ibba Do Santos
Lucas Felipe Costa Camargo
Luciani Cavalcanti
Luciano Trindade Alves
Maria Auxiliadora Vaz De Arruda
Maria Parra
Maria Valdete Bartnik
Mariana Belim
Mauro Bedin
Mauro Sguarizi
Miguel Arcanjo Rodrigues Junior
Nelvio José Hubner
Paulo Alves
Pedro Gusson do Nascimento
Rafael Alves
Rafael Fernando dos Santos
Raphael Bohne
Raquel Ribeiro Moreira
Regiclaudio Freitas
Renato Bartnik
Renato Lima
Ronaldo Cavaliere
Rosana Santos Xavier
Rosangela Maria De Oliveira
Rosangela Souza
Sarah Sella Langer
Silvia Cristina Osaki
Simone Mirian Rizental
Thiago Almeida Paula
Tiago Azevedo
Wlisses OliveiraLISTA DE TRIPULANTES
Danilo Santos Romano, 35 anos.
Debora Soper Avila, 28 anos
Humberto de Campos Alencar e Silva, 61 anos
Rubia Silva de Lima, 41 anos

SÃO PAULO, SP (FOLHAPRESS) – Famílias de vítimas do voo 2283 da Voepass planejam, juntas, processar a companhia. Isso deve ocorrer após a conclusão do relatório do Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos), que planeja divulgar resultados preliminares em setembro. Advogados e parentes das vítimas discutem como embasar a tese de que a empresa teria sido negligente na manutenção da aeronave envolvida na tragédia. Eles citam, por exemplo, relatos de usuários sobre problemas técnicos em viagens no mesmo avião, como ar-condicionado desligado, além de relatos de ex-funcionários da companhia que teriam denunciado problemas na aeronave.

Nada disso foi provado por ora. Segundo a Anac, a aeronave ATR-72 envolvida no acidente em Vinhedo (SP) estava em condições regulares e com certificados válidos.

A Secretaria Nacional do Consumidor, vinculada ao Ministério da Justiça, deu prazo de 48 horas para a Voepass prestar informações sobre as condição de seus aviões, contado a partir da noite desta segunda. Foram exigidos modelos, anos de fabricação e periodicidade de revisões.

Segundo o órgão, desde o acidente “vieram à tona diversas reclamações envolvendo a companhia, desde bagagens danificadas e cancelamentos de voos sem reembolso, até problemas graves como as condições terríveis em que se encontram suas aeronaves”.

Também foram solicitados à companhia esclarecimentos sobre o atendimento às famílias das vítimas.

Até a manhã desta segunda, 17 corpos de vítimas da queda do voo 2283 da Voepass tinham sido identificados e oito haviam sido liberados aos familiares. Outros nove corpos estão em processo de documentação para a liberação às famílias, de acordo com boletim emitido pelo governo de São Paulo.

O avião comercial com 62 pessoas a bordo caiu em uma área residencial de Vinhedo, no interior de São Paulo no início da tarde de sexta-feira. Ninguém sobreviveu.

GABRIEL ALVES
SÃO PAULO, SP (FOLHAPRESS) – O uso de tablets por crianças pequenas pode provocar um ciclo vicioso de raiva e frustração, segundo os resultados de uma nova pesquisa canadense, publicada no periódico especializado JAMA Pediatrics.

Para chegar a essa conclusão, os cientistas realizaram uma sequência de entrevistas com pais de 315 crianças entre 2020 e 2022, quando elas estavam em idade pré-escolar, durante a pandemia da Covid. Foram três momentos: quando as crianças tinham 3 anos e meio, 4 anos e meio e 5 anos e meio.

O contexto da Covid também pode ter sua parcela de contribuição nos resultados. Por isso, os pesquisadores agora estão coletando dados para tentar replicar os achados no pós-pandemia.

Em média, crianças com 3 anos e meio eram expostas a 6,5 horas de tablet por semana; aos 4 anos e meio, a 6,7 horas semanais; aos 5 anos e meio, a 7 horas semanais. A escala de raiva, produzida a partir das respostas a perguntas como se “a criança fica com raiva quando ela tem que ir para a cama”, variava de 0 a 7 e foi respectivamente de 4,3, 4,3 e 4,1 nos períodos analisados.

Uma análise estatística, capaz de separar o peso do fator individual dos fatores de interesse (uso de tablet e episódios de raiva), mostrou que o uso de tablet aos 3 anos e meio estava ligado a mais manifestações de raiva aos 4 anos e meio. Também evidenciou que mais episódios de raiva aos 4 anos e meio se relacionavam a um maior uso de tablets aos 5,5 anos.

De acordo com os pesquisadores, os resultados apontam que o uso dos aparelhos no começo da vida contribui para um ciclo deletério para a regulação emocional.

“Nossa capacidade de regular efetivamente nossas emoções se desenvolve na primeira infância e estabelece as bases para o desempenho escolar futuro, da capacidade de interagir competentemente com colegas e professores e do desenvolvimento da personalidade. Por essa razão, é muito importante que as crianças tenham a oportunidade de desenvolver fortes habilidades de regulação emocional durante os anos pré-escolares”, conta à Folha Caroline Fitzpatrick, professora da Universidade de Sherbrooke (Canadá) e principal autora do estudo.

A alta prevalência no uso do tablet, diz a pesquisadora, foi um dos motivadores para a realização do estudo. Daí a ideia de reunir uma amostra de conveniência. As famílias foram recrutadas a partir de anúncios em rádio e cartazes, na província de Nova Escócia, no Canadá.

Segundo ela, é provável que os mesmos achados valham para o uso de smartphones, já que eles também podem ser conectados à internet, além de facilmente transportados para restaurantes e usados em viagens. Um aspecto relevante é, uma vez online, a possibilidade de consumo ilimitado de conteúdos adaptados às preferências dos usuários.

“Os pais devem ter cuidado para não usar as telas como ‘chupeta digital’ ou como uma ferramenta para acalmar as crianças quando elas estão experimentando emoções fortes. E como são modelos para as crianças, os pais devem estar conscientes do próprio uso de telas, especialmente na presença dos filhos”, afirma Fitzpatrick.

Os pais devem ter cuidado para não usar as telas como ‘chupeta digital’ ou como uma ferramenta para acalmar as crianças quando elas estão experimentando emoções fortes. E como são modelos para as crianças, os pais devem estar conscientes do próprio uso de telas, especialmente na presença dos filhos
professora da Universidade de Sherbrooke (Canadá) e principal autora do estudo

Para a cientista, é preciso evitar completamente a exposição às telas antes dos dois anos (assim como recomenda a Organização Mundial da Saúde) e monitorar de perto o uso por crianças, especialmente entre 2 e 5 anos, em idade pré-escolar. E o manuseio não deve ser livre. É importante ter um plano sobre a intensidade de uso (menos é mais) e o que cada membro da família pode fazer ou ao que pode assistir nos aparelhos.

Mesmo com uma característica menos personalizada e interativa (o que tem mudado nos últimos anos) a exposição a TVs traz prejuízo. Em pesquisas anteriores, Fitzpatrick e colaboradores mediram o tempo de visualização de TV em crianças entre 2 anos e meio e 4 anos e meio e observaram que, aos 10 anos, a exposição estava associada a um desempenho acadêmico pior, menor envolvimento em atividades físicas e sociais, menor força muscular, maior índice de massa corporal, e mais comportamentos agressivos.

“Para ajudar a melhorar as habilidades de regulação emocional, os pais podem garantir que as crianças tenham muitas oportunidades de se envolver em brincadeiras imaginativas, narração de histórias compartilhadas e jogos sociais com outras crianças”, diz Fitzpatrick.

Uma possível regra é proibir o uso de telas antes de dormir ou durante refeições. Outra é pedir para que as próprias crianças desliguem os dispositivos após terminarem suas atividades. É ainda viável definir configurações que ajudem os pais no gerenciamento, como impedir a reprodução automática no YouTube.

É capaz que a qualidade dos conteúdos, como ebooks versus vídeos, e o contexto, como com ou sem o acompanhamento de responsáveis, tenham impacto relevante sobre a desregulação emocional. Essa é uma ideia dos pesquisadores para pesquisas futuras sobre o tema.

FRANCISCO LIMA NETO
SÃO PAULO, SP (FOLHAPRESS) – A FAB (Força Aérea Brasileira) afirmou que os investigadores do Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos) concluíram na manhã desta segunda-feira (12) a ação inicial envolvendo a aeronave de matrícula PS-VPB que caiu em Vinhedo (SP), na sexta (9), deixando 62 pessoas mortas. Nessa fase, é feita a atuação e análise no local do acidente.

“Desse modo, a investigação do acidente aeronáutico segue sendo realizada, com o levantamento de outras informações necessárias, a fim de identificar os possíveis fatores contribuintes”, afirmou a FAB.

O Cenipa reforçou que a previsão é de divulgar em 30 dias o relatório preliminar do acidente.

No sábado (10), a FAB afirmou que os dois gravadores de voo -conhecidos popularmente como caixa-preta- foram transferidos para o Labdata (Laboratório de Análise e Leitura de Dados de Voo), do Cenipa e a análise teve início.

“Os trabalhos preliminares de preparação, extração e degravação de dados foram iniciados pelos investigadores e devem prosseguir, de maneira ininterrupta, pelas próximas horas”, afirmou o órgão.

Segundo a FAB, após a conclusão da chamada ação inicial, realizada no local do acidente em Vinhedo, a investigação avança para a fase de análise de dados.

“Neste estágio, serão examinadas as atividades relacionadas ao voo, o ambiente operacional e os fatores humanos, bem como um estudo pormenorizado de componentes, equipamentos, sistemas, infraestrutura, entre outros”, diz a nota enviada à imprensa.

O acidente aéreo de Vinhedo é considerado de alta complexidade. Uma das preocupações é que pudesse ter havido danificação da caixa-preta, o que não ocorreu. As hipóteses para o acidente ainda não levam a nenhuma conclusão.
Embora especialistas tenham afirmado que poderia ter ocorrido um congelamento das asas, essa informação foi descartada pela empresa, a Voepass, antiga Passaredo, que diz que o avião usado -ATR 72-500- é um modelo seguro, que não tem esse tipo de falha.

A aeronave tinha os certificados e as vistorias em dia. O último laudo é de junho deste ano.

O avião estava com 62 pessoas a bordo e caiu em uma área residencial de Vinhedo, no interior de São Paulo, sem deixar sobreviventes. A aeronave saiu de Cascavel (PR), às 11h50, com destino ao aeroporto de Guarulhos (SP). A chegada estava prevista para 13h40; cerca de 20 minutos antes, houve a queda.