SÃO PAULO, SP (FOLHAPRESS) – Socorristas do Japão trabalhavam pelo terceiro dia consecutivo nesta quarta-feira (3), em condições adversas, para encontrar sobreviventes do terremoto de magnitude 7,6 que provocou destruição em várias cidades do país no dia do Ano-Novo. As autoridades atualizaram o número de mortes para 73.

O terremoto atingiu a região de Ishikawa, na ilha de Honshu, e provocou o colapso de milhares de casas, além de incêndios, bloqueios nas estradas e um alerta de tsunami desencadeado por ondas com mais de um metro.

O primeiro-ministro japonês, Fumio Kishida, afirmou nesta quarta que os socorristas “correm contra o tempo” já que várias vítimas continuam presas sob os escombros. “Temos muitos relatos de pessoas que ainda precisam ser resgatadas”, disse ele após uma reunião de gestão da crise.

Chuvas fortes em uma das regiões mais afetadas, a península de Noto, dificultam as buscas e aumentam os temores de novos deslizamentos de terra. A infraestrutura danificada e a localização remota das áreas mais atingidas também dificultam os esforços de resgate. A extensão total dos danos e o número de vítimas ainda não estão claros mais de dois dias após o tremor.

O terremoto sacudiu Ishikawa às 16h10 locais (4h10 em Brasília) de segunda-feira (1º). Centenas de réplicas foram registradas nas horas seguintes, e as operações de buscas são interrompidas quando há alertas de instabilidade do terreno, que forçam os socorristas a deixarem os escombros.

O balanço de mortos ainda deve aumentar, já que as buscas devem se prolongar por vários dias em zonas rurais de difícil acesso, segundo as autoridades. Na cidade costeira de Suzu, o prefeito Masuhiro Izumiya, citado pela emissora de televisão TBS, disse que “cerca de 90% das casas foram totalmente, ou quase totalmente, destruídas”. “A situação é verdadeiramente catastrófica”, afirmou.

Mais de 31 mil pessoas estavam em abrigos. Quase 34 mil casas continuavam sem luz na região de Ishikawa, e outras 115 mil, sem água, de acordo com o governo.

Yuko Okuda, 30, disse à agência de notícias AFP que está em um abrigo por receio de sua casa colapsar em um dos tremores secundários. “Minha casa pode desabar a qualquer momento”, disse a mulher que vive em Anamizu, na península de Noto.

O diretor de pesquisas do Centro Nacional de Pesquisa Científica da França, o geólogo Robin Lacassin, advertiu que, com um terremoto dessa magnitude, é possível que haja réplicas durante meses. As autoridades de Ishikawa pediram à população que deixem de contatar familiares impactados para preservar as baterias dos telefones para as chamadas de emergência.

Os trens de alta velocidade retomaram seus serviços no centro do país, depois que cerca de 2.400 passageiros passaram várias horas bloqueados nas plataformas das estações. Algumas rodovias também foram reabertas para facilitar a entrega de alimentos e produtos de primeira necessidade, mas o estado das estradas dificulta o trânsito.

Situado no chamado “cinturão de fogo” do Pacífico, o Japão é um dos países do mundo onde os terremotos são mais frequentes. As normas de construção locais são rígidas, os edifícios costumam resistir a fortes tremores, além de a população estar habituada a situações do tipo.

A última vez que um tsunami grave alcançou a costa do Japão foi em 11 de março de 2011. Na ocasião, a nação insular registrou um tremor de magnitude 9,0 seguido de uma enorme onda que matou quase 20 mil pessoas, devastou cidades no nordeste do país e desencadeou fissões nucleares em Fukushima -o pior acidente nuclear registrado no mundo desde o ocorrido na usina de Tchernóbil, na então União Soviética, em 1986.

O terremoto desta segunda não provocou danos significativos nas usinas nucleares japonesas, segundo as autoridades locais.

“Nós não estamos sozinhos”. Em 12 de setembro de 2023, o jornalista e entusiasta de OVNIs Jaime Maussan apresentou os corpos de supostos alienígenas aos legisladores mexicanos. Tal evento não tinha precedentes e o mundo não parou de falar sobre isso até pouco tempo. Mas quem são esses supostos seres extraterrestres? E como eles foram parar no México em 2023?

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SÃO PAULO, SP (FOLHAPRESS) – Acidentes aeronáuticos quase que por regra são explicados por uma conjunção de fatores. O mesmo se aplica às ocorrências excepcionais de sobrevivência de passageiros e tripulantes em desastres horríveis.

É o caso do “milagre de Tóquio”, no qual todas as 379 pessoas a bordo de um Airbus A350-900 sobreviveram após o choque durante o pouso com um avião da Guarda Costeira japonesa na terça (2) -enquanto 5 dos 6 ocupantes do pequeno Dash-8 morreram.

Se a investigação ainda irá apontar os fatores que levaram à colisão logo após o pouso do grande A350, às 17h47 locais (5h47 em Brasília), é possível delinear alguns dos fatores que levaram à evacuação segura em condições extremamente adversas: treinamento da tripulação, a quantidade de combustível do avião e os materiais novíssimos usados em sua composição.

TREINAMENTO

Inescapável, no caso do voo JAL 516 entre Sapporo (norte do Japão) e o aeroporto internacional de Haneda, em Tóquio, é a eficácia do treinamento dos comissários de bordo.

Segundo os relatos disponíveis de passageiros e da empresa, todo mundo foi retirado do avião dentro dos 90 segundos exigidos pela legislação internacional como limite de segurança para esse tipo de operação.

E tudo isso ocorreu com apenas 3 das 8 saídas de emergência utilizáveis -a nota da JAL não especificou quais, mas relatos de passageiros e imagens indicam que eram duas na parte dianteira da aeronave e uma, na traseira.

As imagens das pessoas sem malas nos escorregadores infláveis das saídas mostra também que a regra zero de evacuações, deixar tudo para trás, foi respeitada pelos passageiros. Num evento como esse, cada segundo é vital.

TANQUE VAZIO

Outro fator importante no incidente foi o fato de que o avião não explodiu ao colidir, ao que tudo indica ainda na sua desaceleração na pista, com o Dash-8 que participava do esforço humanitário após o terremoto que atingiu o Japão na segunda (1º).

Por regra, aviões em rotas domésticas usualmente levam 10% a mais de reserva além do combustível previsto para a viagem. Enquanto o dado não é público ainda, é possível especular que o A350 não estivesse com toda sua capacidade, dado que tratava-se de um voo curto -1h32min para cobrir os 800 km entre Sapporo e Tóquio.

O A350-900 na versão X11, usada na rota pela JAL, tem capacidade para 146 mil litros de combustível, segundo dados da Oneworld, a aliança de linhas aéreas a qual a empresa japonesa pertence. Pode voar 15 mil km sem reabastecer.

Com um consumo em cruzeiro de 7.700 litros/hora que a Airbus cita para o modelo, é de se supor que ele tenha voado com um tanque bem leve, ainda que tenha sido necessário bastante querosene para colocar o avião com capacidade quase total de ocupação no ar -a configuração previa 369 passageiros, 2 a mais do que havia a bordo.

NOVOS MATERIAIS

Segundo relato de passageiros colhidos por agências de notícia, a primeira explosão foi notada 10 minutos após as pessoas desembarcarem do avião. O emprego de uma nova geração de materiais aeronáuticos é colocado sob o holofote no acidente, tanto pelo que ele traz de positivo quanto devido aos riscos associados.

Do lado mais óbvio, o uso extensivo de materiais não inflamáveis na cabine parece ter sido essencial para que a janela de 90 segundos fosse bem aproveitada.

Os bombeiros demoraram quase três horas para conseguir apagar as chamas, quando o avião já era basicamente um esqueleto. Aqui o foco se vira para a matéria-prima desta nova aeronave, que começou a ser feita em 2010 e entrou em operação em 2015 -o modelo do acidente chegou à JAL em 2021.

O A350 é, ao lado do Boeing 787, o avião mais avançado no uso de materiais compostos, ou compósitos, em sua estrutura. Enquanto modelos que ambos buscam substituir, como o A340 ou Boeing 777, têm entre 10% e 15% de seu peso oriundo desses materiais, o índice sobe a 50% nos aviões novos.

O A350, com efeito, é o o mais moderno modelo em operação no mundo hoje. Se 50% de seu peso vem dos compósitos, eles ocupam cerca de 80% de sua área em metros quadrados, respondendo por praticamente toda a fuselagem e asas. É material mais resistente e leve, fazendo o aparelho queimar 25% menos combustível por assento no voo.

O problema é que os compósitos, primariamente compostos de fibra de carbono mergulhada em resinas em lâminas, mas também fibra de vidro e outros materiais, têm um ponto de fusão mais baixo do que o do alumínio que compõe 50% do peso de um 777.

Ele derrete, espalhando o fogo, com temperaturas na casa dos 200/300 graus, enquanto alumínio sofre o processo com 700 graus. Em outras palavras, o avião é mais inflamável.

Por outro lado, especialistas em segurança aeronáutica ouvidos por veículos como o britânico The Guardian apontaram, a temperatura pela natureza das chamas no JAL 516 deve ter ultrapassado os 1.000 graus -ou seja, a dimensão do incêndio seria a mesma num avião mais velho.

DESENHO

Em compensação, a forma com que o avião é construído pode ter ajudado a manter o fogo sob contenção nos cruciais segundos iniciais do desastre.

Tanto Airbus quanto Boeing protegem os tanques de combustíveis nas asas e sob o centro da fuselagem com metais e materiais isolantes, não compósitos, o que pode explicar as imagens do fogo concentrado na asa esquerda do A350, antes de se espalhar.

SÃO PAULO, SP (UOL/FOLHAPRESS) – Nascidas na noite de Ano Novo na Croácia, duas irmãs gêmeas foram registradas em dia, mês e ano diferentes por conta de dois minutos.

As irmãs terão datas de nascimento diferentes na certidão. Elas nasceram um minuto antes e um minuto depois da virada do ano, na cidade de Split, na costa da Croácia.

Uma das meninas nasceu às 23h59 (no horário local) de 31 de dezembro de 2023, e a outra um minuto depois da meia-noite no dia 1º de janeiro de 2024. O chefe do departamento de perinatologia do hospital KBC Split, Damir Roje, explicou que a situação é incomum e que nunca viu um caso como esse.

As gêmeas e a mãe passam bem. Segundo o comunicado do hospital, estas são as primeiras filhas do casal.

“Será uma situação bacana naquela família feliz onde o aniversário de uma filha será comemorado na véspera do Ano Novo e o da outra no Ano Novo. As irmãs são gêmeas e têm idades diferentes, uma em 2023 e outra em 2024. A natureza registra todo tipo de situação, inclusive esta. Estamos ansiosos por tudo que for inusitado se, é claro, for bom e alegre”, finalizou o médico.

“Havia gêmeos que nasceram um antes e outro depois da meia-noite, mas não exatamente no dia 31 de dezembro, em anos diferentes. É um nascimento que certamente ficará nos anais quando forem escritas as cronologias e monografias da maternidade de Split, isso certamente também será mencionado”, disse Damir Roje.

SÃO PAULO, SP (UOL/FOLHAPRESS) – Pelo menos 73 pessoas morreram nesta quarta-feira (3) depois de uma explosão na cidade de Kerman, no Irã, segundo a imprensa estatal do país. Outras 171 pessoas ficaram feridas.

A explosão aconteceu no Cemitério de Mártires de Kerman, ao lado do túmulo do general Qassem Soleimani. As informações são das agências estatais de notícias iranianas Irna e Mehr.

As pessoas estavam em uma procissão em direção ao túmulo do general. Soleimani foi morto em 2020 por drones das Forças Armadas dos Estados Unidos, perto da fronteira com o Iraque. Milhares de pessoas participavam do evento

Duas bolsas com bombas explodiram ao lado do túmulo de Soleimani. Informações iniciais eram de que o estouro foi causado pela explosão de botijões de gás. Autoridades locais, porém, já tratam o incidente como ato terrorista.

Nenhum grupo extremista assumiu o ataque até o momento.

O Supremo Tribunal da Austrália Ocidental autorizou, esta quarta-feira (3), uma mulher de 62 anos retirar o esperma do marido, que morreu no passado dia 17 de dezembro, para uma possível inseminação artificial. 

Segundo a imprensa australiana, que cita documentos judiciais, o casal começou a pensar em ter um bebê em 2019, após o filho, de 31 anos, morrer num acidente de trânsito. Seis anos antes, uma outra filha, de 29 anos, tinha morrido afogada.

Após perder também o marido, a mulher, que não foi identificada por razões legais, pediu ao hospital para remover o esperma do corpo do homem e o armazenar enquanto ainda fosse viável. No entanto, o hospital não disponibilizou prontamente um “funcionário designado” para o caso e a mulher decidiu entrar com um pedido urgente na justiça.

Em tribunal, a mulher explicou que foi aconselhada por um especialista a não engravidar devido à sua idade, mas os testes feitos ao esperma do homem mostraram que continuava viável.

Uma sobrinha do casal, de 20 anos, ofereceu-se para ser barriga de aluguer, mas o processo acabou sendo adiado devido a vários fatores, entre os quais trabalho, a pandemia de Covid-19 e a morte da mãe do marido.

A juíza Fiona Seaward, do Supremo Tribunal, autorizou a mulher a retirar o esperma do marido, mas não a utilizá-lo. Segundo a magistrada, a utilização depende de uma decisão judicial separada.

“Estas ordens limitam-se a permitir a remoção dos espermatozoides e não constituem uma autorização para que os espermatozoides sejam utilizados pelo requerente, e não consideram de forma alguma se o requerente pode ou poderia satisfazer quaisquer critérios legais a esse respeito”, afirmou a juíza, que lamentou a decisão do hospital.

“É decepcionante que, mais uma vez, um requerente tenha sido obrigado a comparecer em tribunal numa base de urgência e em circunstâncias traumáticas para obter uma ordem que poderia, se o funcionário designado considerasse que todos os critérios estavam preenchidos, ser concedida de uma forma mais rápida e simplificada”, afirmou.

O Japão começou o Ano Novo com um desastre natural devastador. Em 1º de janeiro de 2024, um terremoto de magnitude 7,5 atingiu a província de Ishikawa, na ilha principal de Honshu, no Japão. O terremoto e os tremores secundários afetaram principalmente a península de Noto, na costa do Mar do Japão, matando pelo menos 62 pessoas e deixando um rastro de destruição em várias cidades e vilas.

Clique na galeria para ver imagens impactantes do terrível acontecimento e de suas consequências.