SÃO PAULO, SP (FOLHAPRESS) – A Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) proibiu a ampliação no número de voos de passageiros no Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, na região metropolitana, o principal do país, por causa de falhas estruturais. A restrição faz parte de uma portaria publicada nesta terça-feira (4).

Segundo a agência, a medida vale até que sejam solucionados problemas encontrados durante fiscalização, que colocam em risco a segurança das operações.

Entre os problemas citados estão falhas de manutenção na sinalização horizontal nos pátios de aeronaves, dificultando a visualização de pilotos durante voos noturnos e sob chuva, entre outros.

Em nota, a GRU Airport, concessionária que administra o aeroporto, considera desproporcional a decisão cautelar que restringe o aumento da sua capacidade.

A empresa diz que vem executando plano de ação acordado com a Anac para melhorias na infraestrutura, sem risco às operações. Por isso, afirma confiar em rápida revisão da decisão.

De acordo com a portaria, enquanto durar a restrição, o aeroporto não poderá realizar ações de transporte aéreo público de passageiros acima de 2.714 frequências semanais.

“Se depois de 60 dias a concessionária não solucionar os problemas apontados, o número de voos permitidos será reduzido em 5%, isto é, o limite de frequências semanais cairá para 2.578”, diz a agência.

Conforme a Anac, mesmo tendo sido notificada em duas inspeções e sido autuada, a concessionária não resolveu tempestivamente os problemas de sinalização apontados pela fiscalização.

Entre os problemas identificados também constam falta de ações efetivas para revitalização da sinalização horizontal em geral, o que tem gerado infrações recorrentes.

Também foram apontadas falhas na supervisão de operações no pátio, causando possíveis situações de insegurança durante as atividades de apoio, “que podem causar ocorrências mais graves”, conforme a Anac, além de falhas na manutenção dos circuitos da sinalização luminosa e não apresentação de solução em tempo hábil.

Em 2 de abril passado, a diretoria colegiada da Anac multou a GRU Airport em R$ 765,7 mil por, segundo ela, não cumprir qualidade na prestação de serviço estabelecido no contrato de concessão celebrado em 2012.

Na época, a agência disse que a multa correspondia ao não cumprimento da disponibilidade de atendimento mínimo de passageiros em horários de pico, elevando o tempo de espera em filas de embarque e de inspeção. A infração foi cometida no período de junho de 2018 a maio de 2019.

No mesmo processo, a concessionária também foi multada em R$ 836,7 mil por descumprir o nível mínimo de atendimento de passageiros em embarques internacionais. Conforme a agência, porém, essa multa já foi paga.

Ainda em abril, a Anac afirmou que havia sete processos sancionadores em tramitação contra infrações cometidas em Guarulhos por não cumprimento do contrato de concessão. Todas eram referentes à má prestação de serviços em processos abertos de 2018 a 2022

Cinco desses processos foram por reincidência de baixo desempenho de indicadores de qualidade de serviço e os outros por obrigações relacionadas às infraestruturas disponibilizadas no aeroporto.

Em 2023, o aeroporto da Grande São Paulo foi o mais mal avaliado por um índice de qualidade da agência, que, entre outros, analisou conforto térmico, elevador, escada rolante, tempo em fila de inspeção, restituição de bagagem, limpeza, custo-benefício dos restaurantes, acesso a informação e acesso aos terminais.

Entre 12 aeroportos, Guarulhos teve a pior nota do índice Fator Q, indicador criado para medir o desempenho dos administradores dos locais.

Por outro lado, pesquisa Datafolha mostrou no mês passado que ele era o mais bem avaliado entre os entrevistados.

O aeroporto, considerado o maior da América do Sul, movimentou 3,3 milhões de passageiros em abril, segundo dado mais recente disponibilizado em seu site, em 23,1 mil aeronaves.

A concessionária diz que desde 2016 foram investidos mais de R$ 3 bilhões pela própria GRU Aiport e por empresas nacionais e internacionais que operam no complexo.

Desse total, afirma, R$ 670 milhões foram destinados para melhorias na infraestrutura e aumento de capacidade, e o restante foi aportado por outras empresas que atuam no sítio aeroportuário em novos hangares, ampliação de armazéns e outras áreas operacionais.

Em 2024, a concessionária afirma que irá aportar mais de R$ 200 milhões para modernização e manutenção de áreas de circulação de passageiros e sistema de som; ampliação de vias de embarque e desembarque de carros de aplicativo; na implantação de um novo serviço gratuito de transfer para facilitar o deslocamento de clientes entre os terminais 2 e 3; entre outras intervenções.

As obras, iniciadas em 2023, vão levar 18 meses e foram planejadas em fases para não prejudicar a operação.

No segundo semestre deste terá, o aeroporto internacional ganhará um terminal VIP com restaurantes, suítes e transfer de carro até o avião por US$ 590.

O Ministério Público de São Paulo (MP-SP) denunciou os irmãos Fernando e Eduardo Parrillo, donos da Prevent Senior, e diretores da empresa por homicídio culposo na pandemia.

Em nota, a empresa disse que seus médicos, funcionários e sócios “sempre agiram para atender da melhor forma pacientes e beneficiários e jamais cometeram crimes”.

A operadora de planos de saúde foi investigada por tratar pacientes com remédios ineficazes contra a covid-19, sem o seu consentimento, pressionar médicos a prescreverem esses medicamentos e ocultar mortes de um estudo interno sobre o “kit covid”.

Além do homicídio culposo de sete pacientes, a denúncia também pede a condenação dos executivos por omissão de notificação de doença e por causar perigo para a vida e saúde de terceiros.

A denúncia é resultado de uma investigação que durou dois anos e oito meses. O Ministério Público montou uma força-tarefa para ouvir pacientes, familiares de vítimas da covid, médicos e os próprios dirigentes da empresa. Também foram analisados documentos compartilhados pela CPI da Covid, que revelou as suspeitas sobre a operadora de saúde.

Os promotores contaram com peritos médicos do próprio MP para ajudar na análise técnica. A investigação descartou dolo, ou seja, concluiu que as mortes foram causadas por erros, mas que essas falhas não foram intencionais.

O MP também investigou a condição em que os termos de consentimento para uso dos medicamentos, quando fornecidos, foram assinados – isto é, se os pacientes ou familiares tinham conhecimento do que estavam autorizando. Segundo a denúncia, remédios foram testados sem autorização.

A Prevent Senior chegou a assinar um Termo de Ajustamento de Conduta que proibiu o uso off-label do kit-covid. O acordo livrou a operadora de responder, na esfera cível, pela conduta na pandemia, mas não interferiu nas investigações criminais.

COM A PALAVRA, A PREVENT SENIOR

“A Prevent Senior não foi citada sobre a denúncia do Ministério Público de São Paulo. A empresa sempre respeitou e colaborou com os promotores, mas reitera que seus médicos, funcionários e sócios sempre agiram para atender da melhor forma pacientes e beneficiários e jamais cometeram crimes, o que ficará comprovado no âmbito judicial no exercício do contraditório.”

O desmatamento no Cerrado teve uma queda de 12,9% entre janeiro e maio deste ano, conforme dados do Sistema de Detecção de Desmatamentos em Tempo Real (Deter). A informação foi apresentada nesta quarta-feira (5) pela ministra do Meio Ambiente, Marina Silva, durante evento pelo Dia Mundial do Meio Ambiente, no Palácio do Planalto.

Segundo a ministra, ainda é cedo para avaliar se essa será uma tendência de queda no desmatamento para o bioma. Em 2023, as derrubadas aumentaram 43,6%. “Ainda é o começo, ainda não dá para dizer que isso é uma tendência de queda”, explicou a ministra em entrevista para o programa A Voz do Brasil, da Empresa Brasil de Comunicação (EBC). 

Marina disse que o governo federal já está implementando um plano de prevenção e controle de desmatamento para o Cerrado e está dialogando com os governos dos estados que mais desmatam, além de reuniões com alguns setores do agronegócio. “Mostramos que a destruição do Cerrado, junto com mudança do clima, não é um bom negócio para a produção agrícola brasileira.”

A ministra também destacou a importância estratégica do Cerrado para o equilíbrio hídrico. “Com o desmatamento do Cerrado, já tivemos uma diminuição na vazão dos principais rios, além de uma baixa do lençol freático. Regiões que eram apenas semiáridas estão passando por um processo de desertificação”, alertou.

Na Amazônia, a queda foi de 40% no desmatamento entre janeiro e maio de 2024 e de 49,8% em 2023. “Já podemos dizer que na Amazônia temos uma queda consistente”, destacou Marina.

Uma mulher morreu atropelada por um ônibus na manhã desta quarta-feira (5) em Santo Amaro, zona sul de São Paulo.

A pedestre, de 66 anos, morreu no local após ser atingida por volta das 6h45 na rua Paulo Eiró. O ônibus fazia a linha 6258/10, Jardim São Francisco ao Terminal Santo Amaro, quando o acidente ocorreu. A idosa não teve a identificação revelada pela polícia.

O motorista disse que percebeu algo estranho na roda. ”Ao parar para verificar o ocorrido, viu que a vítima tinha sido atingida”, explicou a SSP (Secretaria de Segurança Pública) em nota.

Condutor permaneceu no local e chamou o resgate. Ele também foi submetido ao teste de bafômetro, que deu resultado negativo. A SPTrans informou ao UOL que o condutor pode ser afastado caso seja apurado que ele não adotou os conceitos de ”direção defensiva”.

O caso foi registrado na 11ª DP como homicídio culposo na direção de veículo automotor. A concessionária também afirmou que estará à disposição dos trabalhos policiais.

JOÃO GABRIEL
BRASÍLIA, DF (FOLHAPRESS) – O governo Lula (PT) divulgou dados de desaceleração no desmatamento no cerrado, no início de 2024, com queda de 12,9% nos alertas de destruição do bioma nos primeiros cinco meses do ano, em contraponto a um aumento mais de 40% durante 2023.

A ministra do Meio Ambiente, Marina Silva, destacou a importância da parceria com os estados para esse resultado, e também lançou um pacto com governos da amazônia e do pantanal para combate à incêndios, em razão das projeções de seca forte na região.

“Não tem como continuar com a destruição do cerrado, sob pena de prejudicarmos as atividades econômicas [do país]”, afirmou ela, na data que marca o Dia Mundial do Meio Ambiente.

Na presença do governador do Rio Grande do Sul, Eduardo Leite (PSDB), ela também lembrou que o governo trabalha em um plano de prevenção a desastres, e voltou a defender a criação do “estatuto da emergência climática para áreas de risco”.

A ideia é que esse instrumento funcione como o decreto de estado de calamidade, mas para permitir a ação preventiva aos desastres, e não apenas a reação após a tragédia.

“[Precisamos] sair da lógica do gestão do desastre para a lógica da gestão do risco”, disse Marina Silva.

O governo anunciou novos dados do sistema Deter, do Inpe (Instituto Brasileiro de Pesquisas Espaciais) que mede alertas de desmatamento e é usado para orientar ações de fiscalização.

Os números indicam não só uma nova queda na Amazônia, mas que o ritmo da destruição começa arrefecer também no cerrado –bioma no qual, até aqui, o governo enfrenta dificuldades com suas políticas ambientais.
Durante todo o ano de 2023, em comparação com 2022, houve um aumento de 43,6% nestes alertas. Agora, eles começam a cair.

Houve redução de 8% no compilado dos quatro primeiros meses do ano de 2024, em comparação o mesmo período no ano anterior. A queda aumentou para 12,9% no agrupado dos cinco primeiros meses, portanto, indicando que a destruição desacelerou.

Na amazônia, o índice segue caindo. Em 2023, houve diminuição de quase 50% nos alertas, quando comparados a 2022. Agora, entre janeiro e maio de 2024, o percentual de queda no desmate foi de 40,5%.

A ministra fez, ainda, uma série de outros anúncios, como a criação de duas novas Unidades de Conservação, uma na amazônia e uma no cerrado: a Reserva de Vida Silvestre do Sauim-de-Coleira, no Amazonas, e a de Cavernas de São Desidério, na Bahia.

Em razão dos alertas de seca, sobretudo na região Centro-Oeste, foi lançado um pacto com governadores para combate de incêndios e desmatamento, em parceria com as gestões que compõe a Amazônia e o Pantanal.

Em abril, a ANA (Agência Nacional de Águas e Saneamento Básico) declarou situação crítica de escassez hídrica na bacia do Paraguai, que engloba o bioma pantaneiro. Com a seca, se alastram também as queimadas, legais e ilegais, que podem aumentar as taxas de destruição da vegetação nativa em todo o país.

O governo também criou uma Comissão Nacional de Bioeconomia, que deve, em 180 dias, construir um plano nacional para a bioeconomia, para elaboração de políticas públicas nos diferentes setores econômicos, com foco no fomento às atividades de desenvolvimento sustentável.
Foi anunciado, ainda, um programa de cidades resilientes, que visa adaptar os municípios brasileiros às novas realidades e aos impactos da mudança climática.

O governo também assinou a regulamentação Lei das Florestas Públicas, que agora prevê a comercialização de crédito de carbono e a concessão destas áreas para reflorestamento. A nova norma permite a concessão de direitos territoriais (como títulos para comunidades) em áreas não destinadas.
Foi aberta ainda uma chamada pública na internet para receber contribuições dentro da elaboração do Plano Clima.

O evento teve presença dos ministros Sonia Guajajara (Povos Indígenas), Cida Gonçalves (Mulheres), Marcio Macedo (Secretaria-Geral da Presidência), Silvio Almeida (Direitos Humanos), Waldez Goés (Desenvolvimento Regional) e Laercio Portela (Comunicação, em exercício).

Também compareceram diversos governadores, como Eduardo Leite (Rio Grande do Sul), Helder Barbalho (Pará), Jerônimo (Bahia), Antonio Denarium (Roraima), Eduardo Riedel (Mato Grosso do Sul) e Gladson Cameli (Acre).
Protesto de servidores ambientais

O evento aconteceu no Palácio do Planalto. Do lado de fora, servidores ambientais organizaram um protesto.

Eles anunciaram uma greve nesta quarta, após uma paralisação que acontece desde o início do ano e reivindica melhores condições para a carreira. A negociação acontece com o Ministério da Gestão, mas não houve acordo até o momento.

No segundo ano do atual mandato, o governo Lula (PT) viu o desmatamento na amazônia cair drasticamente, mas não conseguiu, até aqui, o mesmo sucesso no cerrado. O governo também trabalha na construção de um plano de prevenção aos desastres climáticos.

A pauta é defendida pela ministra Marina Silva desde 2023, mas se tornou uma das prioridades de Lula após a tragédia socioclimática do Rio Grande do Sul.

Fortes chuvas no Sul do país, que já deixaram pelo menos 172 mortos, foram previstas por uma série de projeções, inclusive feitas por órgãos do governo.

GIULIANA MIRANDA
MADRI, ESPANHA (FOLHAPRESS) – Estabelecida por cientistas como o limite para evitar os efeitos mais nocivos das mudanças climáticas, a marca de 1,5°C de aumento na temperatura média na Terra tem 80% de chances de ser ultrapassada, ainda que temporariamente, em pelo menos um dos próximos cinco anos.

A informação é de um novo relatório da OMM (Organização Meteorológica Mundial), vinculada à ONU (Organização das Nações Unidas), divulgado na manhã desta quarta-feira (5).

A entidade estima que haja 47% de possibilidade de que todos os anos no intervalo entre 2024 e 2028 excedam os 1,5°C de aquecimento. A marca é especialmente simbólica por ser a meta preferencial -e mais ambiciosa- do Acordo de Paris.

O documento calcula ainda que a temperatura média anual na superfície do planeta será, nos próximos cinco anos, entre 1,1°C e 1,9°C mais alta do que a registrada no período pré-industrial (1850-1900), o principal padrão de referência para os termômetros antes das mudanças climáticas.

A OMM diz que há 86% de chances de que pelo menos um dos próximos cinco anos estabeleça um novo recorde de calor, superando 2023, que atualmente é o ano mais quente da história da humanidade.

A entidade destaca, contudo, que esse cenário não significa que a Terra já ultrapassou definitivamente a barreira do aquecimento de 1,5ºC, mas serve de alerta. Para que o limite seja considerado definitivamente superado, é preciso que ele se repita de forma consistente, em intervalos temporais bem maiores.
“A OMM está soando o alarme de que excederemos o nível de 1,5°C de forma temporária com frequência crescente. Já superamos temporariamente esse nível em meses individuais -e, de fato, como média durante o período mais recente de 12 meses”, disse a secretária-geral adjunta da organização, Ko Barrett.

Também divulgados nesta quarta, dados do observatório Copernicus, da Agência Espacial Europeia, mostram que maio de 2024 teve a temperatura mais elevada já registrada para esse mês, ficando 1,52°C acima da média pré-industrial.

Esse foi o 11º mês consecutivo, desde julho de 2023, em que a média global de temperaturas foi igual ou superior a 1,5°C.

O resultado também representa o 12º segundo mês consecutivo em que a temperatura média global atinge um valor recorde para o mês correspondente. Com isso, a média na superfície do planeta entre junho de 2023 e maio de 2024 foi a mais elevada já registrada: 1,63°C acima do nível pré-industrial.

“É chocante, mas não surpreendente, que tenhamos alcançado esta sequência de 12 meses”, afirmou o diretor do serviço de Mudanças Climáticas do Copernicus, Carlo Buontempo. “Embora esta sucessão de meses recordes eventualmente seja interrompida, a assinatura geral das alterações climáticas mantém-se e não há sinais à vista de uma mudança nesta tendência.”

A divulgação dos novos dados globais foi feita para coincidir com um discurso do secretário-geral da ONU, António Guterres, pedindo maior ambição para as questões climáticas na cúpula do G7, que acontece na Itália entre 13 e 15 de junho. “Estamos brincando de roleta russa com o nosso planeta”, afirmou Guterres.

“No último ano, a cada virada do calendário, a temperatura aumentou. Nosso planeta está tentando nos dizer algo, mas não parece que estamos ouvindo. Estamos quebrando recordes de temperatura global e colhendo a tempestade. É hora de agir. Agora é o momento de mobilizar, agir e entregar resultados”, disse o líder das Nações Unidas.

“A batalha para limitar o aumento da temperatura a 1,5°C será vencida ou perdida na década de 2020, sob a vigilância dos líderes de hoje”, completou.
Ainda que a comunidade científica não considere esse limite de aquecimento definitivamente ultrapassado, os níveis atuais de temperaturas já representam riscos -em média, o planeta já aqueceu cerca de 1,2°C em relação aos níveis pré-industriais.

A intensificação de eventos climáticos extremos está entre os pontos mais destacados pelos cientistas. Eventos como ondas de calor mais fortes e frequentes, tempestades, secas extremas e reduções no gelo marinho têm sido registrados com maior frequência em vários pontos do mundo.
No Acordo de Paris, assinado em 2015, os países concordaram em manter o aumento da temperatura média global abaixo de 2°C, esforçando-se para limitá-lo a 1,5°C até o fim deste século.

“Por trás dessas estatísticas está a realidade sombria de que estamos muito fora do caminho para atingir os objetivos estabelecidos no Acordo de Paris”, ressaltou Ko Barrett, da Organização Meteorológica Mundial.

“Devemos urgentemente fazer mais para reduzir as emissões de gases de efeito estufa, ou pagaremos um preço cada vez mais alto em termos de trilhões de dólares em custos econômicos, milhões de vidas afetadas por eventos climáticos extremos e danos extensivos ao meio ambiente e à biodiversidade.”

FRANCISCO LIMA NETO
SÃO PAULO, SP (FOLHAPRESS) – Um pipoqueiro de 42 anos foi abordado e imobilizado com um mata-leão por um policial militar durante uma fiscalização da prefeitura, na zona leste de São Paulo, na tarde deste terça-feira (4).

O caso ocorreu na rua Vilela, no Tatuapé, na região de uma escola.

Imagens que circulam na internet mostram policiais militares abordando o ambulante que trabalha com um carrinho de pipoca na região.

O homem teria reagido à abordagem de agentes da prefeitura que recolheriam o carrinho, por não ter licença.
Um dos policiais imobiliza o homem no chão e aplica um mata-leão (pressão no pescoço). O homem aparenta desmaiar e tem alguns espasmos. Ainda assim, o policial continua a imobiliza-lo, desta vez com um dos joelhos na região entre o peito e abdômen da vítima.

As pessoas ao redor gritam para os policiais dizendo que o homem estava morrendo, afirmam que ele é trabalhador e pedem que a ação seja interrompida, mas outro militar, que está em pé, usa um spray de pimenta na direção dessas pessoas.

“As circunstâncias do ocorrido são apuradas pelas polícias Civil e Militar. Na tarde desta terça-feira (4), policiais militares realizaram a abordagem a um homem, de 42 anos, que relatou não ter autorização da prefeitura para trabalhar como ambulante”, respondeu a SSP (Secretaria da Segurança Pública).

Ainda segundo a pasta, foi registrado um boletim de ocorrência no 30° Distrito Policial (Tatuapé), como resistência, desobediência, ameaça e lesão corporal.
A Polícia Militar instaurou uma investigação preliminar, que analisará além das imagens da ação, as presentes nas câmeras corporais dos policiais.

Em entrevista ao programa Balanço Geral da TV Record, o pipoqueiro, identificado como Manuel Ferreira de Albuquerque, reclamou da abordagem.

“O jeito que eles vêm abordar a gente, um trabalhador de rua, não pode ser desse jeito. A única coisa é que eu fiquei segurando a minha força de trabalho. Só foi isso. Por que passar por isso? Sendo que você está trabalhando?”, questionou.
Ele disse que se sentiu humilhado.

“Eu apaguei, urinei, não me lembro de nada. [É] Humilhante, todo mundo vê. Não é desse jeito que abordam, por mais irregular que esteja o trabalho, não pode ser desse jeito. A polícia precisa ser bem preparada”, afirmou.
A prefeitura foi questionada sobre a fiscalização e o motivo de a polícia ter sido acionada, mas não respondeu até esta publicação.

O local onde o ambulante foi abordado é muito próximo de onde um homem de 70 anos foi morto por um policial militar na tarde de 7 de maio de 2024. Segundo a assessoria de imprensa da corporação, policiais militares do 8° Batalhão de Polícia Militar Metropolitano realizavam patrulhamento quando suspeitaram de dois homens que estavam em uma motocicleta trafegando pela rua Platina. No momento da abordagem, houve um disparo.

O tiro acertou o idoso, que estava na calçada e nada tinha a ver com a abordagem. O socorro chegou a ser acionado, mas o homem morreu.

O autor do disparo, que não teve a identidade e nem a patente reveladas, afirmou aos seus superiores que o disparo foi acidental. Ele foi preso em flagrante e encaminhado ao Presídio Militar Romão Gomes, na zona norte da capital.

ITALO NOGUEIRA
RIO DE JANEIRO, RJ (FOLHAPRESS) – O ex-policial militar Ronnie Lessa afirmou à Polícia Federal em sua delação premiada que o ex-bombeiro Maxwell Simões Corrêa, conhecido como Suel, não sabia do planejamento para a morte da vereadora Marielle Franco (PSOL).

A declaração contraria investigação da própria PF que levou Suel à prisão em julho do ano passado. Ele foi acusado de atuar no planejamento do homicídio com base na delação do ex-PM Élcio Queiroz, que dirigia o carro para Lessa realizar os disparos contra a vereadora e o motorista Anderson Gomes.

O ex-PM confirmou que o ex-bombeiro foi o responsável por disponibilizar o carro clonado utilizado na emboscada. Disse, porém, que a entrega foi feita para a preparação de um outro homicídio no qual Suel estaria envolvido, crime que acabou não se concretizando.

Lessa também isentou Suel de participação no descarte de peças de armas que mantinha escondidas num apartamento. O ex-bombeiro, nesse caso, já foi condenado com pena de 6 anos e 9 meses de prisão transitada em julgado -quando não há mais possibilidade de recursos.

A advogada Fabíola Garcia, que defende Suel, afirmou em nota que “sempre acreditou e confiou na palavra de seu cliente, de que não teve qualquer envolvimento no homicídio de Marielle Franco e Anderson Gomes”.

“Após a delação premiada de Ronnie Lessa, mesmo a defesa tendo acesso somente ao relatório final da Policia Federal e não à integra da delação -está aguardando autorização do ministro Alexandre de Moraes-, restou de forma indubitável que Maxwell Simões Correa não teve qualquer participação com o crime de homicídio propriamente dito.”

Ronnie Lessa firmou um acordo de colaboração premiada com a PF no qual reconheceu ter sido o responsável pelos disparos contra a vereadora e seu motorista Anderson Gomes, em março de 2018. Ele apontou o conselheiro do TCE-RJ Domingos Brazão e o deputado federal Chiquinho Brazão (sem partido) como os mandantes do crime. Eles negam.

Como a Folha revelou, Lessa também usou a colaboração para isentar o ex-vereador Cristiano Girão pela responsabilidade de um homicídio e negar ter atuado como segurança do bicheiro Rogério Andrade.

As investigações apontam que Suel foi o responsável por manter o envio de dinheiro para a família de Lessa e Élcio após suas prisões, em março de 2019.
Em sua delação, Lessa confirma que Suel foi o responsável por disponibilizar o veículo usado para a emboscada, mas diz que ele não sabia que Marielle seria um alvo. O ex-PM também o aponta como envolvido na destruição do carro após o crime.

A prisão de Suel foi anunciada pelo então ministro da Justiça, Flávio Dino, atualmente no STF. “O senhor Maxwell compareceu nas investigações, na preparação, inclusive na ocorrência de campana, de vigilância de acompanhamento da rotina da vereadora Marielle, e posteriormente no acobertamento dos autores do crime”.

Lessa, porém, nega que Suel soubesse que a vereadora era um alvo.

“Em momento algum ele soube da morte da Marielle. Ele só soube da morte da Marielle após o crime, horas depois. Horas não, talvez menos de uma hora depois”, disse ele à PF.

Ele afirma que Suel providenciou o carro com placa clonada para a execução de outro crime: a morte da então presidente da escola de samba Salgueiro Regina Céli. A emboscada acabou não sendo concretizada.

O delator afirma que o ex-PM Edmilson de Oliveira, conhecido como Macalé, era o único que estava envolvido nas duas “missões”. O carro era usado no planejamento dos dois crimes.

Segundo Lessa, Regina Céli seria o alvo da emboscada que Élcio Queiroz acreditava ter sido a primeira tentativa de matar Marielle, em 2017. O ex-PM não deu detalhes sobre o episódio em sua delação.

Apesar de envolvido na trama criminosa, a mudança de alvo pode alterar a situação jurídica de Suel. O ex-bombeiro responde pelo crime de Marielle na 4ª Vara Criminal e pode ser levado a júri popular no caso.

Se a Justiça entender que ele não teve participação direta no homicídio, ele pode responder apenas pela ocultação de provas. É o que ocorre com Edilson Barbosa dos Santos, conhecido como Orelha, que auxiliou na destruição do Cobalt, segundo Élcio.

No caso dos preparativos para a morte de Regina Céli, não há ação penal em curso sobre o caso. Para que haja denúncia, é preciso provas de que eles de fato tentaram executar o crime.

Lessa também afirmou que Suel não participou do recolhimento de peças de armas no apartamento na Pechincha (zona oeste) um dia após ser preso, em março de 2019. De acordo com o Ministério Público do Rio de Janeiro, seis pessoas participaram da retirada do material e jogado no mar.

Quando questionado sobre a participação de Suel no episódio, Lessa respondeu: “Olha, sinceramente que eu saiba nenhuma. Também soube recentemente que nenhuma.”

“É até uma coisa interessante que a gente está falando que, para mim, com essas informações que eu tive até bem recente, podem até novamente mexer sobre isso, trabalhar sobre isso. Porque eu tenho a dinâmica de que o Márcio [Mantovano, condenado no caso] e não o Suel colaborou”, disse ele.

“O Suel acabou pagando por isso, foi condenado nisso, e pelo que eu soube bem recentemente o Suel nunca nem soube disso.”

Lessa confirmou que explorava junto com Suel uma rede clandestina de fibra ótica em área de milícia desde 2015 até 2019, três meses após ser preso.

A morte do empresário Henrique Chagas, de 27 anos, é investigada como homicídio pela Polícia Civil de São Paulo. Ele morreu na segunda-feira, 3, após realizar procedimento estético conhecido como “peeling de fenol” na clínica de uma influencer, na zona sul de São Paulo.

A esteticista Natalia Becker, dona do estabelecimento, ainda não prestou depoimento e é procurada pela polícia. De acordo com boletim de ocorrência, ela deixou o local logo após a confirmação do óbito. O marido e sócio da suspeita disse que ela vai se apresentar em momento oportuno.

A Secretaria da Segurança Pública informou que a autoridade policial já está em contato com a advogada da investigada para que ela seja ouvido. O caso é apurado pelo 27º Distrito Policial (Campo Belo).

Nesta terça-feira, 4, a clínica da influencer foi interditada e multada pela Vigilância Sanitária Municipal por exercer procedimentos em desacordo com a legislação vigente. Segundo funcionários, o “peeling de fenol” era realizado corriqueiramente no local.

O procedimento, que consiste na aplicação de um ácido no rosto, é considerado invasivo e deve ser feito por médico especialista, de acordo com o Conselho Federal de Medicina (CFM). “A pele tem características e respostas individuais, e as reações imprevisíveis ocorrem com relativa frequência”, diz parecer da entidade publicado em 2016.

A Sociedade Brasileira de Dermatologia alerta que o procedimento deve ser realizado em ambiente hospitalar com monitoramento cardíaco, já que a substância é tóxica e pode causar arritmias no paciente. Pelo mesmo motivo, são necessários exames para verificar a saúde do coração, como eletrocardiograma.

De acordo com o marido de Natalia, tais exames não eram exigidos dos pacientes da clínica. O preparo, segundo ele, consiste somente na limpeza do rosto e aplicação de anestésico antes do fenol.

Segundo o namorado de Chagas, a vítima queria limpar manchas na pele e vinha pesquisando havia alguns meses sobre o procedimento. O empresário era de Pirassununga, no interior de São Paulo, onde vai ser velado e enterrado nesta quinta-feira, dia 6.

A polícia ainda aguarda resultados de exames para determinar a causa da morte do empresário, de acordo com a Secretaria da Segurança Pública.

SÃO PAULO, SP (FOLHAPRESS) – A Boeing e a Nasa conseguiram, enfim, lançar a cápsula Starliner CST-100 em sua primeira missão tripulada. No topo de um foguete Atlas 5, a espaçonave partiu de Cabo Canaveral, na Flórida (EUA), pouco antes do meio-dia desta quarta-feira (5). Com ela, a empresa se torna a segunda do mundo com a capacidade de levar astronautas à órbita em um veículo próprio.

A bordo da cápsula estão dois astronautas da Nasa: o comandante Barry Eugene Wilmore, 61, e a piloto Sunita Williams, 58. Experientes, eles vão à Estação Espacial Internacional (ISS, na sigla em inglês) pela terceira vez. Ambos já fizeram caminhadas espaciais.

No histórico de Wilmore, que ingressou na agência especial americana em 2000, constam 178 dias no espaço. Suas duas missões anteriores foram em 2009 e 2014. É formado em engenharia elétrica, com especialização em sistemas de aviação.

Williams acumula 322 dias no espaço. Ela se tornou astronauta da Nasa em 1998 e embarcou em missões em 2006 e 2012. Sua formação é em física e se especializou em gestão de engenharia.

A expectativa é que a cápsula com os dois astronautas se acople à ISS neste domingo (2) e volte à Terra após cerca de oito dias.

O lançamento desta quarta ocorreu quase um mês depois da primeira tentativa, no começo de maio. Decidiu-se abortar o voo a menos duas horas da contagem regressiva devido a um problema técnico no foguete Atlas 5, fabricado pela United Launch Alliance (ULA), uma joint venture da Boeing e da Lockheed.

O foguete precisou ser retirado da plataforma de lançamento para a troca de uma válvula que regula a pressão do tanque de oxigênio. Cerca de três horas antes do horário de lançamento, ela começou a zumbir a uma taxa de cerca de 40 vezes por segundo. A peça, na avaliação dos engenheiros da ULA, excedera o limite de vezes que poderia ser aberta e fechada de forma confiável.

Outras datas de lançamento chegaram a ser anunciadas ao longo de maio, porém outro problema foi detectado, desta vez na própria cápsula: um vazamento de hélio em um componente de 1 dos 25 controles de propulsores utilizados para manobrá-la na órbita da Terra.

No último dia 24, Nasa e Boeing anunciaram que os problemas técnicos foram resolvidos e, portanto, poderiam retomar os planos. O vazamento de hélio, disseram autoridades na ocasião, não oferece risco aos astronautas. “Esse não é um problema de segurança de voo para nós mesmos, e acreditamos ter uma condição bem compreendida que podemos administrá-lo”, afirmou o chefe da Starliner da Boeing, Mark Nappi.

A investigação desse vazamento também levou os engenheiros a descobrir um problema adicional no sistema de propulsão da cápsula, que o chefe da tripulação comercial da agência espacial americana, Steve Stich, chamou de “vulnerabilidade de design”.

Constatou-se que uma série de problemas em cascata durante uma missão, mas muito improváveis, poderiam eliminar os propulsores de reserva da cápsula e torná-la incapaz de regressar com segurança à Terra. Com uma correção de software, chegou-se a uma solução temporária para a missão, contudo a Boeing e a Nasa ainda discutirão se é necessária uma reformulação mais profunda antes de voos futuros.

Com o voo iniciado nesta quarta, a Boeing espera concluir o teste final para que a Starliner seja certificada pela Nasa para efetuar viagens de astronautas para a ISS. Hoje, apenas a Crew Dragon, da SpaceX, cumpre essa tarefa.

A agência espacial americana selecionou as duas empresas em 2014 para o seu programa comercial tripulado, no qual só contrata o serviço de transporte. Elas receberam a missão de desenvolver um veículo de transporte e fazer voos de teste para obter a certificação.

Esperava-se que o primeiro lançamento fosse em 2017. Porém, as duas atrasaram.

A cápsula da empresa de Elon Musk passou por seus testes em 2019 (sem tripulação) e 2020 (com tripulação). Em novembro deste último ano, ela começou a carregar astronautas em voo regulares para a ISS. Atualmente, a SpaceX registra oito missões à estação espacial.

Sua rival nessa corrida, a Boeing fez seu primeiro teste também em 2019, mas a tentativa falhou. A empresa marcou um outro voo para março de 2021, porém diversos problemas o levaram a ser adiado para maio do ano seguinte.
Passados os adiamentos em série novamente em maio, mas desta vez em 2024, a Boeing enfrentava pressão para conseguir um lançamento bem-sucedido no começo deste mês. Qualquer data posterior a 6 de junho desencadearia semanas ou até meses de atrasos, porque alguns componentes perecíveis precisariam ser substituídos na Starliner e no foguete Atlas 5

O projeto da Starliner acumula anos de atraso e US$ 1,5 bilhão de custos não previstos de desenvolvimento. Seu sucesso é visto como crucial para a Boeing, que passa por uma crise em seu negócio de aviação.